Ce projet consiste à élargir le parc des fournisseurs du secteur automobile de Valladolid par le biais d’un concours organisé par l’Institut pour la compétitivité des entreprises de Castille-et-León. Avec un investissement de 30 millions d’euros, le projet de Nave D est intégré à la parcelle de l’usine Renault Motores et a une superficie construite de 15 800 m².
Le bâtiment industrile D est rattaché à un navire existant sur trois de ses façades pour former un seul volume de bâtiment. Il convient de noter l’intérêt du studio d’architecture en charge du projet de générer un site unique et singulier. L’utilisation de la couleur d’entreprise de la marque Renault, Orange RAL 2009, ainsi que la composition de ses élévations en trois bandes différenciées lui confèrent une image novatrice loin de l’aspect industriel prédominant.
Le corps principal du toit en dents de scie confère au projet une série d’avantages: il fournit un éclairage naturel et, par conséquent, une économie d’énergie considérable, garantit une ventilation efficace de la nef et permet l’incorporation d’extrudeuses pour l’évacuation de la fumée cas d’incendie. Le toit industriel est résolu au moyen d’une solution sanwich-in-situ, composée du profil grecqué intérieur de grand hauteur INCO 155.3 entre les portiques, des courroies de type Z de 100 mm de hauteur, un panneau en laine de roche semi-rigide de 100 mm d’épaisseur (Euroclass A1) et profil de la couche externe INCO 44.4 en finition HDX 55 microns.
Cette solution à grande portée permet de fixer le profil inférieur INCO 155.3 directement sur les portiques de l’entrepôt industriel à 8 m, évitant ainsi la présence de courroies sur le toit et facilitant ainsi les travaux d’installation. De plus, le profil INCO 157.1 plateau a été agencé comme solution de fermeture dans les cheneaux de collecte d’eau des jupes en dents de scie.
Sur le toit, des sections de toit plat ont été prévues, d’une surface de 3 800 m², exécutées avec le profil collaborant INCO 70.4. L’objectif du toit plat est de loger et de centraliser l’équipement d’installation dans ces zones du toit. Cette solution de plancher supporte des surcharges de plus de 1 000 kg / m² pour des portées de 2,10 m sans nécessiter d’étayage.
