Le bâtiment s’organise sur deux niveaux et dispose d’une surface totale de 6 500 mètres carrés, soit plus du double de la gare actuelle. Le rez-de-chaussée accueille les zones publiques telles que le hall, les espaces d’embarquement et de débarquement, les zones commerciales et les comptoirs d’enregistrement. Il comprend également des espaces privés destinés aux forces de sécurité et à différents services.

L’étage supérieur abrite les salles d’embarquement et de préembarquement, les zones de débarquement et les passerelles d’accès aux quais.

Parmi les aspects les plus remarquables du projet figure l’utilisation d’un système de toiture multicouche autoportant. Ce système élimine les pannes et utilise le profil porteur INCO 155.3, d’une épaisseur de 1,50 mm, capable de couvrir des portées de 6,35 m. Sur ce profil sont posés un profil séparateur, un isolant thermique et un profil extérieur de couverture, en l’occurrence le INCO 30.5. Les deux profils disposent d’une finition adaptée aux environnements de type C4M, avec une peinture HDX-55 microns.

L’achèvement des travaux est prévu pour 2025, et la nouvelle gare maritime devrait devenir une référence architecturale pour Ceuta, renforçant la connexion entre la ville et la péninsule.